Načelo in vzdrževanje medija za filtre goriva

- Jul 21, 2017 -

Načelo in vzdrževanje medija za filtriranje goriva

Niz filtera za gorivo se nahaja na črti med črpalko za gorivo in vstopno odprtino telesa plina. Vloga Fuel Filter Media mora vsebovati gorivo v železovem oksidu, prahu in drugih trdnih delcev, ki so odstranjeni, da se prepreči priključek goriva (še posebej šoba), zmanjša mehanska obraba, da se zagotovi stabilno delovanje motorja za izboljšanje zanesljivosti. Struktura gorilnika je aluminijasta lupina in nosilec iz nerjavečega jekla, v nosilcu s komponentami filtrirnega papirja z visoko učinkovitostjo, filtrirni papir v krizantemsko obliko, da se poveča območje pretoka.

Filter z iztiskanjem ni dovoljeno uporabljati s filtrom uplinjača. Ker filter EFI pogosto zdrži tlak goriva 200-300 kPa, zato je navadno potrebna moč tlaka filtra, da doseže 500 kPa zgoraj, filter za uplinjač ni potreben za doseganje takega visokega tlaka. Filtrirni filter je treba zamenjati vsakih trideset tisoč kilometrov. Če je vsebnost nečistoč goriv velika, je treba potovalno razdaljo ustrezno skrajšati. Puščica na ohišju filtra za filtre goriva označuje smer pretoka goriva in ko je filter nameščen noben izpust ni dovoljen. Tudi če je v flip stanju za kratek čas, je treba nadomestiti tudi z vzdrževanjem položaja zračnega filtra zračnega filtra v predelu avtomobilskega motorja na desni strani (tj. Desno sprednje kolo nad položajem, z roko debela mehka guma priključena cev Črna plastična škatla je). Metoda rušenja je zelo enostavna (načrt je upoštevati udobje lastnikov pogosto čiščenje rušenja, splošni modeli ne bodo uporabili vijak določi): nežno prekiniti smer zadnjega dela kovin Katz, celotno prazno polje se lahko izklopi, odstranite filter lahko očistite. Lahko je povezana z roko debele gumijaste cevi z izvijačem z izvijačem, odstranite lahko; naleteli na druge ovire, skrbno odstranili. Če nimate izkušenj, je najbolje, da vas vzamete nazaj zračni filter glede na uporabo okolja vsakih treh mesecev ali po odsekih peska in prahu na dolge razdalje, očistite. Odstranite zračni filter iz prahu, ga pihajte z visokotlačno zračno šobo (pazite, da ne boste preveč blizu ali uporabite kolesne črpalke ali z mehko krtačo). In udarec za dovod zraka. Zračni filter se ne sme oprati; Sesalna posoda ne sme zapustiti vode; Preostali starejši zračni filter je treba pravočasno zamenjati. Rušba mora zapomniti proces, namestitev mora biti zelo gladka, če ne zvoni resnično, bi morala ugotoviti razloge za nadaljevanje, brez uporabe brute sile. Če ste res negotovi, filtra ne morete namestiti, dokler polje iz kosov pokrije nazaj na pokrov, nazaj v cev, pogon za popravilo naprave ne bo problem.

Vzdrževanje oljnega filtra z notranjim zgorevanjem v procesu, prahu, kovinskih ostankov, ogljika in drugih mehanskih nečistoč se bo še naprej zmešalo v olje, medtem ko bo zrak in zgorevanje olja pri oksidaciji olja, olja, postopoma proizvajalo gumo, Mešalne nečistoče in koloidno mešanje bodo prav tako oblikovali blato, ki ne bo samo pospešilo obrabo gibljivih delov, temveč tudi enostavno povzročiti blokado olja. Da bi zagotovili čiščenje olja, je motor opremljen z oljnim filtrom v mazalnem sistemu. Trenutno večina avtomobilskih motorjev uporablja oljni filter na spin, ki je odstranljiv filter za enkratno uporabo. Ko menjate olje, je treba zamenjati, ko oljni filter, drugače bo vplivala na kakovost maziv. Vzdrževanje izbire olja Splošno olje je sestavljeno iz osnovnega olja in dodatkov v dveh delih. Večina osnovnega olja je mineralno olje, aditivi so detergenti za kovine, antioksidanti, zaviralci rje, brezpepelne disperzante in izboljševalce indeksa viskoznosti. Dodajanje nekaterih posebnih kemikalij v olje lahko izboljša kakovost olja, ne samo, da zmanjša obrabo motorja, da podaljša življenjsko dobo stroja, tako da je bata in zgorevalna komora bolj čisto, mazalno olje in fini filter na tišini manj, in lahko shranite gorivo, ki nadomesti uporabo kilometrine olja, splošno izmenjavo olja do 10.000 km ali več. Na splošno so bencinski motor visoke hitrosti in nizke obremenitve, nizek mazalni tlak, dizelski motor hitrosti nizka obremenitev, visok tlak mazanja, dve zahtevi različnih oljnih zmogljivosti, tako da motor tudi odvisno od vrste motorja in dveh različnih, ena Bencinsko motorno olje, drugo z dizelskim motornim oljem, ni mogoče mešati. Kar se tiče trga obstaja bencinski motor, se lahko uporablja tudi za olje za splošno olje dizelskega motorja, njegova učinkovitost pri izpolnjevanju dveh vrst prekrivanja motornega olja pa je označila tudi veljavno območje olja in ne more veljati za vse avtomobile .


Related Products