Načelo in vzdrževanje medija za filtre goriva

- Oct 11, 2017 -

Načelo in vzdrževanje medija za filtriranje goriva

Med črpalko za gorivo in dovodom ohišja plina se nahaja medij za gorivo Filter Fuel Media. Vloga Fuel Filter Media je, da v gorivo železovega oksida, prahu in drugih trdnih delcev odstranimo, da preprečimo zatičenje goriva (zlasti šobe), zmanjšamo mehansko obrabo, da zagotovimo stabilno delovanje motorja in izboljšamo zanesljivost. Struktura rezervoarja za gorivo je aluminijasta lupina in stent iz nerjavečega jekla, ki je opremljen z visoko učinkovitostjo filtrskega papirja, filtrirnega papirja v krizantemsko obliko, da bi povečali območje cirkulacije.

Filter EFI ni mogoče uporabiti s filtrom uplinjača. Ker filtri EFI pogosto zdržijo tlak goriva 200-300 kPa, je zato potrebna močna moč tlaka filtra, da doseže več kot 500 kPa, filter za uplinjač pa ni potreben za doseganje takega visokega tlaka. Oljni filter je treba zamenjati vsakih 30.000 kilometrov. Če je vsebnost nečistoč goriv velika, je treba ustrezno zmanjšati razdaljo vožnje. Puščice na ohišju filtra za gorivo označujejo smer pretoka goriva in ko je filter nameščen, ni dovoljeno preklopiti. Tudi če deluje kratek čas, mora prav tako nadomestiti vzdrževanje zračnega filtra v položaju predela avtomobilskega motorja na desni strani (to je pravega položaja prednjega kolesa, debele gume iz mehke gume, ki je pritrjena na črna plastična škatla je). Metoda razstavljanja je zelo preprosta (načrt je olajšati lastniki avtomobilov pogosto odstraniti čiščenje, splošni model ne bo uporabil vijakov določi): Nežno prekinil smer avtomobila na koncu dveh kovinskih Katz, je lahko celotna prazna filter škatla naprej, odstranite filter lahko očistite. Vključuje lahko debelo gumijasto cev roke, odvijte cevno kartico s križnim vijakom in odstranite naslednjo; Če nimate izkušenj, bi bilo bolje, da nekoga povabite nazaj. Zračni filter očisti okolje vsakih 1-3 mes. Ali po dolgem delu peska. Odstranite zračni filter iz prahu in udarec z visokotlačno zračno šobo (upoštevajte, da ni preveč blizu ali s kolesno črpalko ali z mehko krtačo). In potisnite vstopno odprtino za zrak. Zračni filter ne bi smel biti opran; v sesalni škatli ne sme biti vode; staro prazno kartušo je treba zamenjati pravočasno. Rušenje mora zapomniti proces, namestitev mora biti zelo gladka, če ne gladka, Fuel Filter Media najti razlog, da se nadaljuje, ni treba uporabljati brute sile. Če je res negotovo, filtera ne morete namestiti, dokler škatla za odstranitev kosov predmetov pokrije pokrov, vrne cev, vozite do servisne delavnice, nima težav.

Vzdrževanje oljnega filtra pri uporabi motorja z notranjim izgorevanjem, prahu, kovinskega ostankov, ogljika, kot so mehanske nečistoče, se bo še naprej mešalo z oljem, medtem ko bo zrak in zgorevanje izpušnih plinov na oljni oksidaciji tudi olje postopoma proizvajajo glialne, mehanske nečistoče in koloidno mešanje tudi tvorijo blato, ki ne bo samo pospešilo obrabnih delov in lahko povzročilo blokado oljnega tokokroga. Da bi zagotovili čistost olja, je motor opremljen z oljnimi filtri v mazalnem sistemu. Večina avtomobilskih motorjev trenutno uporablja rotacijski oljni filter, filter za enkratno uporabo, ki ga ni mogoče prati. Mediji za filtriranje goriva Pri zamenjavi mazalnega olja je treba menjalnik olja zamenjati hkrati, sicer bo vplivalo na kakovost mazalnega olja.

Vzdrževanje oljnega izbora splošnega olja je sestavljeno iz osnovnih olj in aditivov. Bazno olje večinoma uporablja mineralno olje, ima dodatek kovinski detergent, antioksidantsko sredstvo proti koroziji, sredstvo za odstranjevanje rje, prašek brez pepela in modifikator indeksa viskoznosti itd. Olje dodano nekaterim kemikalijam s posebnimi funkcijami lahko izboljša kakovost olja, ne samo, da lahko zmanjša obrabo motorja in podaljša življenjsko dobo stroja, tako da je bata in zgorevalna komora čistejša, mazalna olja in fini filter na mirnih stvareh manj , in lahko varčuje z gorivom, da podaljša porabo goriva za menjavo olja, lahko Splošno obdobje izmenjave goriva Fuel Filter doseže več kot 10.000 kilometrov. Na splošno je hitrost motorja visoka in manjša je obremenitev, tlak mazanja je nizek, hitrost dizelskega motorja nizka obremenitev, tlak mazanja je visok, tako pri zahtevah glede porabe olja drugačnega, zato je tudi motorno olje odvisno od vrste različnih in dveh , eno, imenovano bencinsko motorno olje, drugo, ki se imenuje dizelsko motorno olje, jih ne moremo mešati. Kar se tiče trga, je nafta za splošno uporabo, ki se lahko uporablja tako za bencinske motorje kot za dizelske motorje, njegova zmogljivost pa izpolnjuje prekrivajočo se vrednost nivoja motornega olja, zato tudi kaže na veljavno območje olja na nivoju, ni primeren za vse avtomobile.


Related Products